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“图形”雷克萨斯UX正式上市。价格26.8

作者: 亚洲365bet体育 来源: 365bet体育在线备用 发布时间:2019-02-17
回顾试驾的内容:过去,我的同事用雷克萨斯UX 250h(国家260h)进行了海外试驾。让我们仔细看看。
在实际运行经验中,该电力系统的性能非常顺畅。加速器不是很敏感,但非常容易使用。特别是当涉及发动机时,发动机和发动机改变,并且连接的平稳性非常高。
变速箱似乎不仅使所有动力和连接更加平稳,而且变化的逻辑看起来更像是一辆更具活力,更年轻和更欧洲的汽车。
发动机输出不再像雷克萨斯那样有偏差,但速度更快,更令人兴奋,而且在城市道路上行驶更加轻松。
当发动机转速超过3000转时,该发动机感觉非常强烈,特别是在将运行模式调整为SPORT后。这种感觉更加明显。整个电力系统的线性输出对应E - CVT连接的功率带来非常舒适的驾驶体验。
与电力系统相比,新车的操控性能对我来说更舒适。前面的指向性非常准确,跟踪尾部非常好。山路上的不断表现与SUV不同。它似乎是一个具有出色运动能力的掀背车。
悬浮液的调整是针对韧性,支撑阻力也不错。前部柔软,后部坚硬。它可以为喇叭提供足够的支撑,让人们更有信心。
在连续曲线的前方,由身体的连续变化引起的运动也得到很好的控制。
当然,仍有改进的余地。道路噪音的表现并不是雷克萨斯那么多。虽然发动机的噪音和风力令人满意,但是道路的噪音开始以60公里/小时的速度出现,在100公里/小时的速度下变得非常明显。
在这个主题中,雷克萨斯UX副总工程师姜本光告诉我们,进入中国市场时,将通过更换最合适的轮胎来解决。

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