在赛车比赛中，赛事安全车扮演着举足轻重的角色。

以F1赛事为例，梅赛德斯AMG自1996年便与F1携手合作，其AMG GT R车型在2018赛季中担纲安全车重任，凭借4.0升V8双涡轮增压发动机，爆发出585马力的强劲动力，极速可达318公里/小时。

而在2021至2022赛季，阿斯顿·马丁跻身F1赛场，其Vantage车型作为安全车亮相，由梅赛德斯AMG团队提供动力支持，拥有528马力的最大功率和685牛米的峰值扭矩。

丰田Supra则在China GT 2021至2022赛季的GT4组中担任官方安全车，搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率达到340马力。

在国际汽联电动方程式世锦赛FE2022赛季中，保时捷Taycan Turbo S凭借其双电机带来的761马力强大动力，以及仅需2.8秒即可完成百公里加速的惊人性能，成为官方安全车。

宝马i8 Roadster自2014年首届FE赛事起便一直担任官方安全车，其动力系统与普通版车型如出一辙。

在MotoGP 2020赛季中，宝马M8 Gran Coupe以4.4升V型八缸双涡轮增压发动机的625马力最大功率，稳坐安全车宝座。

阿尔法·罗密欧4C车型曾在2014赛季的世界房车锦标赛(WTCC)中担任官方安全车。

而在德国房车大赛(DTM) 2022赛季中，CUPRA Formentor VZ5凭借其搭载的奥迪2.5升直列五缸涡轮增压发动机和450马力的最大功率，成为官方指定的安全车。

安全车通常在暖胎圈、赛道故障或极端天气等情况下出动，以双黄旗、双黄旗SC标志或赛道显示器上的VSC标志为信号。当发车区后无赛车时，安全车会加速驶入赛道，待赛会摇动绿色旗帜后，便会从赛道驶入维修区。安全车的出动往往对排名靠后的赛车更为有利，有助于他们缩小与前几名的差距。