群英荟萃

赛前，组委会安排了明星车手见面会，包括范阿尔特、贝纳尔、卡拉帕兹、罗格里奇、阿尤索、奇科内、皮德科克等明星车手出席。其中，卡拉帕兹作为在座车手中资历最深的“老炮”，成为本届赛事第一位“捧杯”的选手。

在都拉斯观众的欢呼声中，比赛正式开始。在荣誉骑行环节结束后，来自科菲迪斯、旺蒂、波利蒂、阿凯阿、巴迪亚尼车队的各一名选手发起了突围进攻，并很快形成了突围集团。大集团放任突围选手愉快地突围，双方之间的秒差迅速扩大至1分30秒以上。

突围集团在愉快的氛围下骑行了67公里的平路，来到第一个爬坡点Gracen山（坡程13.0km，平均坡度5.1%）时，迅速切换至斗争模式。波利蒂车队的选手多次发起进攻，迫使其他选手不得不跟进。旺蒂车队的选手在最后2公里附近承受不住压力，率先掉队。在临近山顶前500米坡度较缓的路段，莫尼奎特（科菲迪斯车队）率先发起进攻，并率先通过山顶。

2分钟后，大集团也顺利通过山顶。此时，维斯马车队为了加快节奏，来到大集团前部带队追击，最终在距离终点约40公里的关键节点，维斯马车队成功地将所有突围选手一一收回麾下。接下来，他们来到地拉那城市绕圈路段，需要两次爬Surrel山（坡程6.9km，平均坡度4.6%）。预计会有车队在此发起攻势，以消耗竞争对手。

此时，兵强马壮的崔克车队来到大集团前部，在Surrel山发起了“山地火车”攻势，这一猛烈的攻势让众多擅长平路冲刺的选手以及车队副将措手不及，他们纷纷败下阵来，队伍逐渐拉长。随着大集团第二次来到Surrel山，奇科内带头领骑，加快了节奏。除了各支车队的总成绩主将跟住外，面对如此高强度的节奏，佩德森的竞争对手们逐渐显露出疲态，脚步沉重，一个个无奈地退出了争夺的行列。所幸的是，竞争对手们接下来迎来了16公里的下坡，之后便是最后的冲刺，保留了追上崔克车队参与冲刺大战的希望。

随着崔克车队带着约20多名选手组成的集团来到终点前600米时，佩德森在2名队友的护航下顶在最前方。其他车队的竞争对手因为没有队友跟进，只能无奈地尾随在崔克车队之后，企图借助其产生的气流节省体力。随着他们来到终点前200多米时，佩德森突然加速，犹如离弦之箭般发起猛攻，范阿尔特（维斯马车队）与奥尔罗拉（移动之星车队）紧随其后，试图从左翼突破，然而佩德森凭借精准的路线选择与出色的体能，仅以半个车轮的微弱优势力压范阿尔特，成功斩获本届赛事的首场胜利，为车队赢得了开门红。

赛后，佩德森在接受采访时说道：“这是一场艰难的比赛，感谢我的队友们一路披荆斩棘，帮我扫清障碍。我希望赢得比赛，穿上粉衫，以此来回馈大家。我着实未曾料到范阿尔特竟能爆发出如此惊人的能量，好在我们的赛前准备更为周全，否则真有可能在关键时刻被他实现惊天逆转。”

来源：美骑网返回搜狐，查看更多