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UEM战争“过海”

作者: 365bet娱乐投注 来源: 365bet体育在线大陆 发布时间:2019-09-06
陈思明摄影频道节命令
1月19日下午21点55分,UEM CRH 1A-A-1209停在广州UEM区14车道,哨声响起。22时06分,UEM抵达广州南部的第一站。机械师严格执行操作标准并检查高压设备和窗户侧面,以确保EMU连接状况良好
在收到运输指示后,于22:25,动车组离开广州南站前往三亚动车组。
UEM于1月20日01:05抵达Sabae Nishi站。
到达浙江西站后,您需要更换动车组以使用机车牵引力。
目前,大多数人沉迷于睡眠,EMU机制刚刚开始以模式工作。
在机车和EMU相连之前,每个人都需要执行一系列操作。在所有环境中,都不会发生粗心错误和半点错误。
在平台上,每个人都进行了一系列动作,例如降低受电弓和减少负载,同时通过耳机和驱动器拨打和接听电话。
大约40分钟后,操作完成,机车和动车组成功连接。在确认一切正常后,EMU离开了Sabae Nishi站。
驾车2小时后,04:01?动车组抵达海南南站。
这是EMU穿越大海之前的最后一站。这也是工作中一个重要而又困难的部分。只有三个动车组无法完成这项艰巨的任务。党员的比赛团队前往支援团队进行各项后续行动。
据报道,“海峡党委”的运作团队成立于2015年。该团队聚集了三亚汽车应用实验室的生产骨干和技术精英。自成立三年以来,他们通过学习和探索成功掌握了UEM。有效
在06:28,七名工人准时到达,根据事先的分工,所有人分为三组:吊钩操作,屋顶操作和联合操作。
在工作过程中,所有人都遵守了出版物,要求答案,提出安全标志,采取防滑措施,并取消了列车制动器。
消除动车组的工作已于09:55完成,连续高强度运行3小时或更长时间。
目前,由于天气朦胧,Etsumi渡轮无法起航。
一切都在岸边,每两个小时在海南南巷知道是否有海况。
在1月22日早上6点多的40个小时后,大家都被海南南的火车室通知:动车组可以过海。
1月22日09:04,Etsumi渡轮抵达海口站,登上渡轮。
经过三个多小时的努力,EMU完成并恢复原貌。测试没问题。
12:30,UEM从海口站取出并送往三亚。
当EMU开始时,每个人都在车厢里面对面笑了起来,幸福的声音在火车上响起。
“我们把EMU作为我们儿子的爱,我们不允许他有一半的不适,并始终保持他的健康。
这成功完成了第213届UEM。分组和跨海解耦的任务是我们团队的每个成员都是一流的。

1月24日EMU CRH1A-A-1209在连接前被反复检查和测试。在确认每个系统都处于良好状态后,三亚EMU正在线上运行。
7点30分,动车组乘坐D7308列车,从三亚站出发,开始了春节的第一次任务。
(魏家恒李军)
(编辑:陆少雄,蒋承六)


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