然而，围绕我们的是宝马X6，消费者真正开始接受SUV轿跑车，而其他制造商则遵循它。
因此可以毫不夸张地说，宝马X 6是SUV轿跑车的创始人。
事实上，只要您看到其他SUV轿跑车的外观，您就会明白BMW X 6对行业的影响程度。
事实上，X6是唯一一款即使是梅赛德斯也成功模仿的宝马车型。
宝马X6是SUV轿跑车的绝对拥有者，但其实际销量远低于其兄弟宝马X5。
最终，SUV轿跑车是一个利基市场，没有那么多消费者愿意牺牲这种风格的实用性。
因此，虽然宝马X 5已经回到并行进口销售排行榜的前五名，但X 6的销量仍然不到十倍。
然而，与去年停产的英菲尼迪QX 70相比，宝马X 6在市场上的表现已经非常稳固。
另一个阻碍宝马X 6销量增长的因素是价格印刷。
在许多人的印象中，宝马X 6的价格比宝马X 5高10万元。“使用10万元是不现实的”这是人们选择离开X5的第一个原因。
事实上，宝马X 6的官方指导价格比宝马X 5高出10万元以上。
然而，实际上，在平行进口市场中，宝马X 6的初始价格低于已经具有相同排量的宝马X 5。
例如，来自中东的宝马X6，排量3。
0T，配置高于X5版本，但价格仅为60万人民币，创下了宝马X6在中国市场的最低记录。
